2月4日，我國shou個國產(chǎn)自研飛機(jī)金屬材料檢測實驗室在烏魯木齊南航技術(shù)分公司新疆基地正式建成。該實驗室采用國產(chǎn)第三代國儀鎢燈絲掃描電鏡設(shè)備（國儀量子鎢燈絲掃描電鏡SEM3200），在不拆解核心機(jī)械部件的情況下，可以把飛機(jī)內(nèi)部的微小顆粒和碎屑進(jìn)行30萬倍電子放大，快速了解飛機(jī)的健康狀況。這不僅是min航業(yè)內(nèi)shou次在該領(lǐng)域使用國產(chǎn)自研高精尖檢測儀器，同時也打破了西方長期以來的技術(shù)壟斷，提升了航班運行安全。

與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)類似，飛機(jī)上的滑油流同樣會流經(jīng)飛機(jī)內(nèi)部的多個重要機(jī)械結(jié)構(gòu)。南航技術(shù)分公司新疆基地技術(shù)培訓(xùn)室工程師呂首杰介紹：“該實驗室通過對飛機(jī)‘血液’內(nèi)的細(xì)微金屬顆粒的尺寸、形狀及表面特征形貌進(jìn)行分析，從而確定磨損、剪切、斷裂等成因，并使用能譜儀分析合金的各類金屬組成比例，判斷碎屑具體來源，綜合檢測結(jié)果，快速了解飛機(jī)的健康狀況”。

實驗室建立之前，飛機(jī)的金屬碎屑要運送到幾千公里外的廣州、北京等地進(jìn)行檢測，整個過程將耗時2天，隨著實驗室投運，工程師在3個小時內(nèi)就能獲取詳細(xì)的檢測報告。

針對飛機(jī)健康監(jiān)控，南航還有多種“黑科技”，比如基于大數(shù)據(jù)的南航“天瞳”系統(tǒng)，工程師在地面就可以對飛機(jī)進(jìn)行實時跟蹤，獲得各系統(tǒng)狀態(tài)多種參數(shù)，針對不同參數(shù)給出方案，提高維護(hù)效率，并通過大量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)判，找出關(guān)鍵部件的發(fā)展趨勢，提前發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)；維護(hù)人員還能運用AI人工智能設(shè)備，定期對飛機(jī)進(jìn)行孔探檢查，使用內(nèi)窺鏡探測飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，判斷內(nèi)部扇葉等結(jié)構(gòu)是否存在問題，并借助人工智能設(shè)備自動判斷測量損傷，減少人工孔探的誤差。

高效高質(zhì)交付，助力實驗室快速投運

通過掃描電鏡檢測飛機(jī)金屬碎屑，對于分析失效機(jī)制、指導(dǎo)維護(hù)和材料優(yōu)化等都有重要作用，是保障飛行安全的一項關(guān)鍵技術(shù)。

南航工程技術(shù)分公司新疆基地材料檢測實驗室中的國儀量子鎢燈絲掃描電鏡SEM3200

多年來，南方航空新疆分公司把安全飛行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為實現(xiàn)騰飛的雙翼，已實現(xiàn)安全飛行69周年。為保障今年春運期間運輸安全，材料檢測實驗室的建設(shè)時間緊、任務(wù)重。2023年11月底，國儀量子電鏡團(tuán)隊在接到任務(wù)后與客戶緊密協(xié)同，在一個月內(nèi)完成了電鏡的高質(zhì)量交付，助力檢測實驗室快速投入運行。

2024年1月8日電鏡交付安裝；

1月12日至25日運行發(fā)動機(jī)金屬檢測方法驗證；

1月26日，在疫情后的shou個春運啟動時刻，南航新疆基地已具備隨時進(jìn)行發(fā)動機(jī)金屬檢測的硬件條件和軟件技術(shù)儲備，全力保障2024年的春運安全。

高性能、通用型！鎢燈絲掃描電子顯微鏡SEM3200

SEM3200是一款高性能、應(yīng)用廣泛的通用型鎢燈絲掃描電子顯微鏡。擁有出色的成像質(zhì)量、可兼容低真空模式、在不同的視場范圍下均可得到高分辨率圖像。大景深，成像富有立體感。豐富的擴(kuò)展性，助您在顯微成像的世界中盡情探索。

應(yīng)用案例